;②860005次列车(12:40发车)

  每天16:09(除周六外)乘坐860889次列车(尽头站:图尔),19:32抵达

  向南:历程索恩河畔沙隆前去里昂、马赛宗旨。这是法邦PLM(巴黎—里昂—马赛)铁道的中段和南段一面,复线电气化铁道,最高旅速可抵达200Km/h。正在里昂帕丢站可转乘前去法邦南方大一面要紧都市的列车。

  向东北:即法邦高速铁道莱茵河-隆河线(LGV Rhin-Rhône),该线年修成通车,使得第戎到米卢斯的游览岁月缩短至一小时。

  向东:历程众勒(Dole)前去贝桑松宗旨,复线电气化铁道,均匀旅速正在110Km/h把握。正在众勒向东南宗旨有一岔道,可通往瑞士境内。

  每天17:33(周六、日和节假日除外)乘坐891815次列车(尽头站:布雷斯地域布尔格),19:16到

  起码有五对列车直接“超出”第戎。即适宜以下三个特色:①每天正在统一区间线道上的往返列车的开行次数超越10趟(节假日可能略减);历程洛林大区的南锡、梅斯直达卢森堡。不再停靠第戎站(尽量第戎是这一线月,如许一来,由南部里昂宗旨前去东北部南锡、斯特拉斯堡宗旨的列车(要紧是TGV),仅周六)、特鲁瓦(Troyes)、维特里勒弗朗索瓦(Vitry-le-François,再一块向北,、马兰(Mâlain)、梅尔旺(Mervans)、米热纳(Migennes)、蒙内托(Monéteau)、蒙巴尔(Montbard)、蒙贝利亚(Montbéliard)、蒙梭雷明(Montceau-les-Mines)、蒙沙南(Montchanin)、蒙提沙尔(Montrichard)、所谓“公交化列车”,仅供参考,从第戎站起程向东北前去贝桑松、南锡等宗旨的铁道,第戎站位于巴黎—里昂—马赛铁道的正线上,第戎站的地舆地点,如许一来,按照线道的分歧,整个境况请正在法邦邦营铁道公司(SNCF)的官方网站上盘问、诺维拉尔(Novillars)、籹(Nuits)、夜圣乔治(Nuits-Saint-Georges)、欧尔尚(Orchamps)、乌热(Ouges)、帕尼勒沙托(Pagny-le-Château)、巴雷勒蒙尼亚勒(Paray-le-Monial)、*注:屈尔蒙对应的车站为尾山站(Gare de Culmont-Chalendray)值得一提的是,②材料截止:2015年12月。不解除因施工或其他出处而一时改革列车运转谋略,前去科梅尔西(Commercy)或向北:历程蒂尔河畔伊(Is-sur-Tille)进入香槟-阿登大区境内,*注:第戎站与里昂帕丢站拉米站贝桑松维约特站之间经停的车站。

  每天18:51乘坐6864次TGV列车(尽头站:梅斯,必要提前购票),20:49抵达

  、戛纳(Cannes)、索恩河畔沙隆(Chalon-sur-Saône)、舍赛(Chessy)*、

  (Gare de Vierzon),可正在该站换乘:①861396次列车(19:55发车),前去

  *注:屈尔蒙对应的车站为尾山站(Gare de Culmont-Chalendray);米热纳对应的车站是拉米站(Gare de Laroche-Migennes);圣瓦利耶对应的车站为加吕佐站(Gare de Galuzot)

  布雷西亚(Brescia)、米兰(Milano)、帕众瓦(Padova)、威尼斯(Venise)、维罗纳(Verona)、维琴察(Vicenza)

  第戎站位于第戎老城区偏西,间隔第戎市政府(Mairie de Dijon)大约1公里。车站呈东西走向,主站房正在北面,启齿朝东。站内有地下通道可与南侧相连。车站外即为第戎市旅逛筹议处(Office Tourie de Dijon)。

  、乌克河畔韦拉尔(Velars-sur-Ouche)、维纳雷雷洛姆(Venarey-les-Laumes)、巴尔斯河畔旺德弗勒(Vendeuvre-sur-Barse)、韦雷苏萨尔迈斯(Verrey-sous-Salmaise)、维希(Vichy)、维耶尔宗(Vierzon)、谢尔河畔自正在城(Villefranche-sur-Cher)、索恩河畔自正在城(Villefranche-sur-Saône)、维莱尔雷泊(Villers-les-Pots)、维特里勒弗朗索瓦(Vitry-le-François)、武若(Vougeot)、武热库尔(Voujeaucourt)

  为利便阅读,可抵达的都市根据都市法语名的首字母序次排序。一面都市的中文名称非官高洁式翻译,仅供参考。材料截止:2015年12月。注:

  由各个宗旨前去巴黎的列车都务必历程第戎站。11:55抵达欧布河畔巴尔(Bar-sur-Aube)、香槟沙隆(Châlons-en-Champagne,仅周六)、圣迪济耶(Saint-Dizier,每天7:09(除周日外)乘坐860883次列车(尽头站:图尔),可联程中转前去法邦南部的大一面要紧都市(图卢兹、佩皮尼昂、蒙彼利埃、格勒诺布尔、圣埃蒂安、克莱蒙费朗等地)。遴选直接走第戎东南的联络线,以下为光阴外,且起码得众花半个小时以上的岁月。(Gare de Lyon Part-Dieu),均匀旅速正在120Km/h把握。仅周六)、塞西拉图尔(Cercy-la-Tour)、沙尼(Chagny)、索恩河畔沙隆(Chalon-sur-Saône)、、屈尔蒙(Culmont)*、众勒(Dole)、弗拉讷(Frasne)、雷阿克(Les Arcs)、有轨电车1号线的开始站旁边。材料截止:2015岁暮。

  第戎站(Gare de Dijon-Ville),即第戎火车站,位于法邦东部都市

  (Gare de Saint-Pierre-des-Corps),可正在该站换乘:①5451次/5202次TGV列车(12:02发车,必要提前购票),前去

  、约讷河畔谢米利(Chemilly-sur-Yonne)、舍农索(Chenonceaux)、西利勒诺布勒(Ciry-le-Noble)、

  宗旨;②3667次列车(20:10发车,必要提前购票),前去伊苏丹(Issoudun)、

  ①鄙人面的列车光阴外中,显示的岁月均为到站岁月(开始站除外),每个车站泊车岁月均正在1分钟把握;“=”显露不历程该站。

  则是正在第戎站以南大约7公里的地适才向东分叉,则务必换向,可通过联程中转前去欧洲各地。只好“忍痛割爱”,仅周六)、肖蒙(Chaumont)、屈尔蒙(Culmont)*、蒂尔河畔伊(Is-sur-Tille)、阮维勒(Joinville,可正在该站换乘836112次列车(20:54发车),可参考上一章的“公交化列车光阴外”。然则,若要进入第戎站停靠,没有迎接TGV的本领。仅周六)、朗格勒(Langres)、穆尔莫龙勒普蒂(Mourmelon-le-Petit,周末及节假日许众线道不妨会调理或停运。注:①以下列车光阴外中的“大致运转频率”以及此中的发车岁月指的是每周一至五的运转境况,而第戎新门站又由于面积太小。

  、杭朔(Ranchot)、兰斯(Reims)、里永(Riom)、洛什雷博普雷(Roche-lez-Beaupré)、吕费莱埃希雷(Ruffey-lès-Echirey)、鲁利(Rully)、圣阿尼昂(Saint-Agnan)、圣达尼昂(Saint-Aignan)、圣达穆尔(Saint-Amour)、圣弗洛朗坦(Saint-Florentin)、金山圣日耳曼(Saint-Germain-au-Mont-dOr)、圣让德洛斯恩(Saint-Jean-de-Losne)、圣瑞利安(Saint-Julien)、圣皮耶尔德科尔(Saint-Pierre-des-Corps)、圣瓦里耶(Saint-Vallier)*、圣维(Saint-Vit)、索隆拉沙佩尔(Saulon-la-Chapelle)、谢尔河畔塞勒(Selles-sur-Cher)、桑讷赛勒格朗(Sennecey-le-Grand)、瑟诺赞(Senozan)、桑斯(Sens)、瑟尔(Seurre)、特尼塞(Thenissey)、通奈尔(Tonnerre)、图尔尼(Tournus)、

  从第戎站起程,前去以下瑞士德邦都市,可乘坐TGV Lyria列车直达:

  向西南:由PLM铁道向南大约25公里,过了博讷(Beaune)往西南宗旨有一岔道,可前去讷韦尔维耶尔宗宗旨,该线道为双线,但尚未电气化,均匀旅速略超越100Km/h。正在讷韦尔可转乘前去日安蒙达尔纪克莱蒙费朗等宗旨的列车。

  值得预防的是,复线电气化铁道,平素今后都是法邦火车迷们吐槽的对象。造成了一个宏伟的U字形。少少科众尔省省内的a、第戎—蒙巴尔—拉米站线道和第戎—贝桑松线道。正在法邦境内可直达的都市:埃克斯(Aix-en-Provence)、第戎长途汽车站(Gare Routière de Dijon)就正在第戎火车站前面的广场上,正在尾山站(Gare de Culmont Chalindrey)车站可换乘前去肖蒙特鲁瓦沃苏勒等宗旨的列车。②没有座位号、车票不必要提前预订;(Gare de Toul),③区间内可能管制通勤月票。越来越众的列车为了缩短运转岁月,仅周五)、巴黎(Paris,仅周五)、兰斯(Reims,乘坐Eurolines公司供给的线道,本光阴外仅供参考,仅周六)、塞纳河畔诺让(Nogent-sur-Seine。

  前去法邦诺曼底地域(卡昂鲁昂勒阿弗尔等地)和布列塔尼地域(雷恩布雷斯特圣布里厄等地)的旅客,倡导依然正在巴黎举办中转。

  第戎是法邦东部的主要铁道合键。从第戎站起程,有七个分歧宗旨的铁道,可联贯法邦东部的绝众人半地域。

  第戎站最初修于1849年,是巴黎-里昂-马赛铁门道上的一个主要站点。厥后不休改修,成为了法邦东部的一个主要交通合键。二战时候,第戎站曾遭到紧要的损毁,新的站房于1962年修成,并行使至今。

  ;②860005次列车(12:40发车),前去索米尔(Saumur)、

  声明:,,,。详情

  巴塞尔(Bâle)、伯尔尼(Berne)、弗莱堡(Fribourg)、因特拉肯(Interlaken)、洛桑(Lausanne)、纳沙泰尔(Neuchâtel)、奥尔滕(Olten)、瓦洛尔布(Vallorbe)、苏黎世(Zürich)

  、奥克松(Auxonne)、博姆雷丹(Baume-les-Dames)、博讷(Beaune)、

  向东南:历程瑟尔(Seurre)抵达Saint-Amour,再向南延长至安省省会布雷斯地域布尔格。复线电气化铁道,均匀旅速正在110Km/h把握,但因其沿线并无大都市,这一线上开行的列车数目并不众。

  (Gare de Bourg-en-Bresse),可正在该站换乘6949次TGV列车(19:49发车,必要提前购票),前去埃克斯莱班(Aix-les-Bains)或

  宗旨的大巴车。注:该线道的大巴车由汝拉省客运公司供给,只可正在现场购票。

  向西北:即PLM铁道北段,历程Saint-Florentin、Joigny、桑斯可抵达巴黎贝尔西站(Gare de Paris Bercy)。复线电气化铁道,法兰西岛大区境内为四线Km/h。行驶这一线的TGV可正在蒙巴尔西侧联贯法邦高速铁道东南线,直达巴黎里昂站(Paris Gare de Lyon)。正在拉米站(Gare de Laroche-Migennes)可转乘前去欧塞尔默伦、阿瓦隆(Avallon)等宗旨的列车。

  、克莱尔瓦勒(Clerval)、科隆比耶丰坦讷(Colombier-Fontaine)、克隆日雷普勒米耶尔(Collonges-lès-Premières)、屈尔蒙(Culmont)*、丹讷马里-维雷姆(Dannemarie-Velees)、德西兹(Decize)、德吕兹(Deluz)、迪合(Digoin)、众勒(Dole)、贝布尔-东皮耶尔(Dompierre-sur-Bere)、埃唐(Étang-sur-Arroux)、弗勒尔维勒(Fleurville)、丰坦讷(Fontaines)、弗朗努瓦(Franois)、热讷拉尔(Génelard)、让利(Genlis)、热莫(Gemeaux)、热夫雷-香贝丹(Gevrey-Chambertin)、耶弗尔(Gièvres)、卢瓦尔河畔吉祥(Gilly-sur-Loire)、埃里库尔(Héricourt)、昂菲(Imphy)、蒂尔河畔伊(Is-sur-Tille)、茹瓦尼(Joigny)、莱赛(Laissey)、莱济(Laizy)、朗格勒(Langres)、朗特奈(Lantenay)、勒克佐(Le Creusot)、杜河畔里勒(LIsle-sur-le-Doubs)、普兰地域隆日库尔(Longecourt-en-Plaine)、卢昂(Louhans)、吕济(Luzy)、

  *注:舍赛对应的车站为马恩河谷站(Gare de Marne-la-Vallée Chessy);屈尔蒙对应的车站为尾山站(Gare de Culmont-Chalendray)

  第戎市内另有的其它一个小型车站:第戎新门站(Gare de Dijon-Porte-Neuve)。为了避免与该站混同,第戎站的官方名称为第戎城站(Gare de Dijon-Ville)

  、布莱西巴(Blaisy-Bas)、布朗济(Blanzy)、布雷黑(Bléré)、普兰地域布拉泽(Brazey-en-Plaine)、布雷蒂尼(Brétigny)、

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