四架战争机正在事变机边际沿途航行

  11点33分,正在Pebble Beach Golf Links实行的美邦公然赛开端时,9点27分10秒,向4300米高度爬升中。通过高度2900米,9点21分46秒,两架F-16中的一架飞到事情机火线,依照过后接管的驾驶舱话音记实器CVR的阐发,当时斯图尔特的21名伴侣们同时打入安祥洋。副驾驶接洽空管!

  11点50分,北达科他州航空兵的两架F-16采纳雷达向导飞至事情机。奥克拉马州航空兵的那两架F-16战争机也正在经历空中加油之后再次返回,四架战争机正在事情机边际一同翱翔。

  11点13分,奥克拉马州航空兵的两架F-16战争机采纳雷达向导飞至事情机。明尼苏打空管获得的呈报是,事情机内没有任何人影正在动,风挡玻璃阴郁,看不到结冰的气象。

  中部时辰10点10分,F-16的翱翔员逼近到事情机。该机外部没有受损印迹,也没有涌现机身上有结冰,两启发机运转平常,舵面没有任何行动。客舱的窗内阴郁,看不到内部。驾驶舱右侧前风挡玻璃看上去内部爆发了节露或者结冰,左侧同样不透后,象是掩盖了一层薄冰。

  (从这之后到无间到坠落为止,齐全失落了与该机的无线秒,空管接洽机组调动频率,可是没有答复。

  12点11分01秒,依照地面航空管制雷达的记实,该机开端向右侧倾斜并慢慢低落。北达科他州的一架F-16停息正在该机西侧空域,从加油机回来的另一架则随从事情机陆续低落。

  女性副驾驶接洽Jacksonhill空管,可是该机没有任何反映。其余该机CVR留下的30分钟的记实中,此时启发机转数开端低落,向7000米高度爬升中。NTSB Major Investigations summary web page. Nt.gov. Archived from the original on 26 August 2009. Retrieved 2009-08-01.12点10分41秒,一场21枪致敬的高尔夫球,紧接着失速警报音和主动驾驶形式被消弭的呆板音也被记实下来。机场高度警报音(意味着气压高度低于3000米)直到12点12分26秒为止无间正在响。事情机的翱翔神情开端爆发变更。2000年,

  事情飞机于美邦东部时辰9点20分从佛罗里达的奥兰众升起,方针地为德克萨斯州的达拉斯。

  东部时辰10点52分,即中部时辰9点52分,佛罗里达州西北的恩格林空军基地(Eglin AFB)的一架F-16战争机采纳雷达向导向事情机飞去。此时的里尔喷气35的翱翔高度为14900米。

  42岁的船主迈克尔·克林(Michael Kling)持有航空公司运输翱翔员证书,并为波音707波音737和里尔喷气式35号驾驶过。他再有空军翱翔KC-135和波音E-3标兵的体验。 克林依旧缅因州邦民警觉队KC-135E的导师翱翔员。 依照Sunjet Aviation的记实,船主累计翱翔时辰为4280小时(军事和贸易),并与Sunjet共翱翔了60小时,行动Learjet翱翔员指示员,翱翔时辰为22小时。

  11点57分,奥克拉马州战争机编队的队长机呈报说,驾驶舱的窗口象是被冰所掩盖,一齐的舵面都没有行动。

  翱翔时辰线日,的Sunjet航空公司运营的里尔喷气式35,于1319Z(美邦东部时辰0919年)正在奥兰众邦际机场(IATA:MCO,ICAO:KMCO)翱翔途程启程前,这架飞机仍然用5,300磅(2,400公斤)的Jet A加油,足够4小时45分钟的翱翔。船上有两名翱翔员和四名旅客。

  2005年6月8日,佛罗里达州州立陪审团正在奥兰众涌现,Learjet对斯图尔特及其代庖人罗伯特·费拉利和范·阿丹等人的作古并不承担。

  当驾驶舱或者客舱的增压体例爆发阻滞,舱内压力低于相当于3000米高度时就会主动发出警报。可是正在与该机的空管通话记实中并没有听到舱内高度警报音。咱们显露氛围中的氧气的量是和气压成比例的,好比高度1万米高氛围压惟有地面的4分之一。若是错误舱内加压氧宇量省略的话,人就会陷入晕厥,以致毫无苦楚的死去。假使没有作古,受伤的大脑效力也不会再获得复兴。

  一名二十七岁的斯蒂芬妮·贝拉格雷格里(Stephanie Bellegarrigue)首席推行官为Lear Lear和Cessna Citation 500举办了贸易翱翔员证书并对其举行了级。她依旧一名认证的翱翔指引员。 她累计翱翔时辰为1,751小时,个中251小时是Sunjet Aviation行动副驾驶,99名是Learjet的副驾驶。

  斯图尔特最终赶赴息斯敦参与1999年巡游赛,但准备正在达拉斯停息,与南大卫理工大学校长运动部分就该学校的高尔夫球场树立新的家庭课程举行磋商。斯图尔特正在巡游锦标赛上被庆祝,正在第一场逐鹿开端之前,一名孤苦的风笛吹奏者正在冠军高尔夫俱乐部的第一洞打球。坠毁现场的一齐者正在磋商了斯图尔特和其他几名受害者的妻子后,正在该地块大约1英亩(4000平方米)的地方创修了一个庆祝碑。正在它的中央是一个岩石从被列入受害者的名字和一个圣经的通道。

  Edward Walsh; William Claiborne (1999-10-26). Golfer Payne Stewart Dies in Jet Crash. Washington Post. Retrieved 2007-04-19. Appeared on page A1.

  Ray Smith. NTSB Board presentation. Nt.gov. Archived from the original on 2 September 2009. Retrieved 2009-08-01.

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  12点11分26秒,北达科他州战争机编队的队长机呈报说,事情机陆续横滚,看起来仍然失落把握。。。格外强烈的低落,为了持续追踪该机央求要紧低落。奥克拉马州的一架战争机也呈报说,该机马大将要坠地,正正在螺旋式着落。

  这之后的4分钟30秒之中,空管继续对该机发出5次呼唤,可是都没有获得答复。

  1999年10月25日,一架特许的里尔喷气35式飞机准备从佛罗里达州奥兰众飞往。 正在翱翔初期,飞机爬升到指定的高度,很疾客舱就失落了压力,机上的一齐人都因缺氧而难以呼吸。 这架飞机持续爬过其指定的高度,然后没有向西转向佛罗里达北部的达拉斯,并持续正在西北宗旨,飞越美邦南部和中西部近四小时1500公里(2,400公里)。 这架飞机正在南达科他州的燃油耗尽,正在一个不受把握的低落之后坠毁正在阿伯丁邻近的一个地方。 船上的四名旅客是PGA高尔夫球手Payne Stewart,他的代庖人Van Ardan和Robert Fraley,以及Jack Nicklaus高尔夫球场策画公司的高尔夫制造师Bruce Borland。

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